自特斯拉Model 3以35000美元的價格試圖攪動電動車大眾市場時，業界曾經頗有擔憂。隨著Model 3成為更多用戶的選擇，這是否會對30000美元-40000美元價格區間的同類競爭者市場造成壓力呢？

但至少目前看來，特斯拉對Model 3按期交付的掌控困難已經讓這個可能性越來越小。

雷鋒網新智駕從外媒了解到，特斯拉近期已經對Model 3的交付時間表和相關配置價格有多次調整，從這些調整中能明顯看出，Model 3至少在今年一整年將不會以35000美元的價格交付大部分產品了，這意味著Model 3目標市場的波動，以及對同類市場造成的競爭格局影響。

此前盡管備受爭議，但不論如何，特斯拉拿出的50萬臺Model 3預訂量的成績依然在業內可圈可點。不過今天看來，其中的不少預訂者已經不能用35000美元的價格買到一輛Model 3了，交付價格最終至少會從35000美元起跳，但這種價格波動會影響多少用戶還暫未可知。

據之前一家機構的調查數據顯示，大部分Model 3的定價已經接近了50000美元?？墒且?，Model 3預訂用戶中的相當一部分人是沖著35000美元的價格去的。

另據雷鋒網新智駕了解，在美國，很多用戶甚至還將當地減免的7500美元購置稅也算進了預算中，來評估對Model 3的購買決策。

而這群用戶，恰恰是受特斯拉Model 3價格波動影響最大的人群。上周，特斯拉官方稱將其標準電池包量產時間推遲到2018年末，該電池包的順利量產是確定特斯拉能否按照35000美元價格如期交付Model 3產品的關鍵。原因在于，目前特斯拉的量產長續航電池組還需要用戶額外支付9000美元的費用。

現在的情況是，似乎沒有哪個購買了配置標準電池包的Model 3用戶得到了7500美元的全額減免購置稅，但他們仍能拿到其中的部分減免，前提是產品不再推遲交付，而后者，恰恰是充滿不確定性的。

據外媒分析，特斯拉多次跳票以及價格優勢下坡或許會為市場同類競爭者打開一扇門，從而改變大眾電動車市場的份額版圖。這些競爭者包括雪佛蘭Bolt電動車、現代Ioniq電動車，尤其是日產Leaf等，后者預計將能夠交付更大的量產數額。